सेंट्रल पोर्ट नौवहन और जलमार्ग और आयुष मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल ने आज भारत के प्रमुख बदलाव से एक दिन में पोर्ट का निरीक्षण कांडला पोर्ट में क्षमता बढ़ाने की विभिन्न योजनाओं का अनावरण किया। 280 करोड़ के इस लेनदेन से निवेश से दिन में पोर्ट के कांडला पोर्ट की क्षमता बढ़ेगी। इस अवसर पर बोलते हुए केंद्रीय सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी के दूर जाने का नेतृत्व करें हमारा देश आत्मनिर्भर भारत के अंतिम लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में प्रतिदिन आगे बढ़ रहा है। इस संबंध में समुद्री व्यापार की भूमिका सर्वोपरि है। हम भारत के विकास को शक्ति देने के लिए नीली कंपनियों की संभावनाओं का लाभ उठाने के लिए अपनी आशा की क्षमता बढ़ा रहे हैं। जिस तरह मोदी जी ने परिवहन के लिए पर्यावरण के अनुकूल, किफायती और रहने के लिए अपना विकास किया है, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और वाणिज्य में एक प्रमुख खिलाड़ी बनने के लिए भारत के परिवर्तन में समुद्री परिवहन की भूमिका महत्वपूर्ण है। कांडला बंदरगाह की क्षमता बढ़ाने की इन प्रमुख योजनाओं की घोषणा करते हुए मुझे बहुत खुशी हो रही है। यह इस काल में आत्मनिर्भर बनने के कई मील के पत्थरों में से एक साकार करने की दिशा में एक लंबा रास्ता तय करेगा। केंद्रीय मंत्री जूना कांडला में 73.92 करोड़ रुपये की लागत से बने ऑयल जेटी नंबर 7 का उद्घाटन किया गया। 2 एचटीटीपीए की क्षमता के साथ, यह जेटी भविष्य की सुंदरता को संपूर्ण बनाने में मदद करता है, जिसका मुख्य उद्देश्य खाद्य तेल को बढ़ाने की क्षमता को बढ़ाना है। कार्गो अनुकूलन क्षमता में वृद्धि करके, यह जहाजों के बर्थिंग से पहले अवरोधन समय और अन्य संबंधित प्रतीक्षा समय को भी कम करेगा। आगे बढ़ते हुए, श्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि ब्लू इकोनॉमी की क्षमता के कई महत्वपूर्ण लाभ हैं, यह सबसे अच्छा पर्यावरण के अनुकूल आर्थिक विकास के लिए समुद्री संसाधनों का उचित और प्राकृतिक उपयोग है। पर्यटन से संबंधित विद्युत से संबंधित ब्लू बायोटेक से लेकर मत्स्य पालन या जल कृषि तक विभिन्न क्षेत्रों के साथ, नीली अर्थव्यवस्था में आर्थिक विकास की संभावना विशेष रूप से दिलचस्प है। हम मानते हैं कि दूर श्री प्रधान मंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी इको ब्लूनॉमी द्वारा निर्धारित उद्देश्य भारत के विकास के प्रमुख कारणों में से एक हैं।
सर्बानंद सोनोवाल ने 98.41 करोड़ रुपये के शेयर निवेश से ऑयल जेटी नंबर 8 से 10 के बैक अप एरिया के विकास की आधारशिला भी रखी, 67 करोड़ रुपये की निवेश लागत से एलसी-236 बी से 16वें कार्गो बर्थ तक रेलवे लाइन के साथ चार लेन रोड कॉमन कॉरिडोर का विकास- साथ ही कार्गो जेटी क्षेत्र चरण- II के अंदर गुंबद के आकार के भंडारण शेड के निर्माण की नींवशिला रखी गई - जिसकी लागत 39.66 करोड़ रुपये है। इन सभी परियोजनाओं को 2024 तक पूरा किया जा चुका है।
जेटी के अनुबंधों से अब और अधिक जहाजों को समायोजित किया जा सकेगा क्योंकि बेहतर टर्नअराउंड समय से प्राधिकरण के साथ-साथ बंदरगाह दोनों का लाभ होगा। जेटी एक टी-साइज का जेटी है जिसकी चौड़ाई 110 मीटर और चौड़ाई 12.40 मीटर है। जो 65000 डीडब्ल्यूटी और 13 मीटर तक के बड़े जहाजों को भी गहराई तक संभाल सकता है। परियोजना ने निर्माण चरण के दौरान 1000 से अधिक लोगों को संबंधित रोजगार और 250 से अधिक प्रत्यक्ष रोजगार के अवसर प्रदान किए हैं।
दैनिक पोर्ट पोर्ट्रेट देश का सबसे बड़ा संबद्ध पोर्ट है। यह सभी प्रकार के तरल बल्क यानी पेट्रोलियम उत्पाद, पेट्रो रसायन, एसिड, तरलीकृत गैस और वनस्पति को संभालता है। भविष्य की दृष्टि और बंदरगाह के विस्तार के साथ-साथ पोर्ट यूजर की मांग पर ध्यान देते हुए, डीपीए ने मैत्रीपूर्ण तेल जेटी संख्या 8 से 11 में 554 एकड़ (225 हेक्टेयर) भूमि के विकास के लिए कार्य शुरू किया है। 554 एकड़ भूमि का 2.28 मिलियन केएल की अस्थायी टैंक क्षमता के साथ टैंक फार्म विकास के लिए उपयोग किया जाएगा।
प्रस्तावित बैक-अप क्षेत्र में एक तेल जेटी से धन होगा, जो जेटी से दोनों टैंक फार्मों को पाइपरैक करने में सक्षम होगा।
LC-236B (नया आरओबी) से 16वें सीबी तक एक अलग कॉमन कॉरिडोर/सड़क का निर्माण किया गया है, ताकि पोर्ट की रखरखाव कार्गो और कार्गो बर्थ संख्या 11 से 17 के मौजूदा और आने वाले ट्रैफ़िक को समायोजित किया जा सके। पहले चरण में इस काम पर 1.50 करोड़ रुपए खर्च होंगे। इसके 67 करोड़ रुपये की लागत के साथ 18 महीने में पूरा होने की उम्मीद है। प्रस्तावित कार्य में प्रस्तावित कार्य के साथ 6.5 किलोमीटर की चार लेन वाली सड़क शामिल है। 1.05 लाख एम.टी. गुंबददार छत का शेड 4 का निर्माण किया जाएगा। चरण-द्वितीय में कुल 24,000 अवैध सुरंग के चबूतरों का निर्माण होगा जिस दिन भंडारण क्षमता होगी जी-22 और जी-23 के स्थान पर 200 मीटर x 30 मीटर आकार के ये 4 बंगले बनेंगे। प्रस्तावित शटर छत और फर्श के बीच किसी भी अटक सहायक संरचना के बिना एक स्व-समर्थित छत प्रणाली प्रकार है,
इस कार्यक्रम में बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग और पर्यटन राज्य मंत्री श्री श्रीपाद येसो नाइक भी उपस्थित थे। सेंट्रल पोर्ट नौवहन एवं जलमार्ग राज्य मंत्री श्री शांतनु ठाकुर गांधीधाम विधायक श्री मालतीबेन माहेश्वरी अध्यक्ष दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी श्री एस.के. मेहता आई एफएस, मानते नंदीश इर रीजिंग्स सहित दैनिक पोर्ट प्रमाणन के वरिष्ठ अधिकारी और कर्मचारी, पोर्ट शिपिंग और जलमार्ग मंत्रालय और अन्य विशिष्ट अतिथि भी उपस्थित थे।
